Zázrak oživení jindřichohradecké úzkokolejky jménem Pavel Surý

Už od prvního června by měla začít jezdit jindřichohradecká úzkokolejka v režimu turistické sezóny. Provozní povolení Drážního úřadu jsou na jedenadvaceti kilometrový úsek z Jindřichova Hradce v jižních Čechách do Kamenice nad Lipou na Vysočině a pro šesti kilometrový úsek z Nové Bystřice do Hůrek v jižních Čechách.

Chybí jen zázrak – zahájení provozu. Rozjet úzkokolejku se patrně pokusí bývalý nejvyšší šéf velké železnice Pavel Surý.

V loňském roce nebyl uhrazen ze strany dopravce a strategického investora firmy good thing poplatek za použití kolejí a dopravní cesty. Jde o částku na úrovni přibližně dvou set tisíc korun.

Zajistit finanční prostředky na odpovídající údržbu dráhy je věcí zadlužené firmy a jedou z příčin rezignace předchozího jednatele Správy úzkokolejných drah Tomáše Hůrky. Spolu s Hůrkou odešla z týmu zachránců úzkokolejky firma SWIETELSKY Rail CZ. Autor reorganizačního plánu Jan Kysela měl jen extrémně krátkou dobu na získání odpovídající náhrady.

Novým správcem kolejí a dopravní infrastruktury jindřichohradecké úzkokolejky by se měl stát bývalý šéf Správy železnic Pavel Surý. Surý nechtěl svůj možný příchod na úzkokolejku nijak komentovat.

V relativně krátkém časovém intervalu jara 2025 bude Surého hlavním úkolem příprava dopravní infrastruktury úzkokolejky na letní sezónu. Podle odhadu Surého předchůdce ve funkci správce úzkokolejky Tomáše Hůrky bude potřeba částka kolem sto milionů korun na odstranění několika tisíc drobných i větších závad na dopravní infrastruktuře úzkokolejky. Tyto peníze by měl investovat nový vlastník úzkokolejky firma good thing, která by se měla stát novým strategickým partnerem oživení jindřichohradecké úzkokolejky.

Oživování úzkokolejky teď stojí na důvěře obcí k reorganizačnímu plánu věřitele Jana Kysely, který předpokládá odkoupení dopravní infrastruktury dobrovolným svazkem obcí se závazkem třicetiletého provozování a bez možnosti odstoupení od smlouvy v prvních několika letech. To vše na zhruba desetiprocentní úrok.

Bývalého ředitele Správy železnic Pavla Súry by v případě jmenování šéfem Správy úzkokolejných drah čekala celá řada problémů, které bude nutné urychleně vyřešit v zájmu zprovoznění úzkokolejky pro letní sezónu. Především otázka získání finančních prostředků od strategického investora bude klíčová pro úspěšné oživení úzkokolejky.