Zadlužená jindřichohradecká úzkokolejka slibovala adventní jízdy ještě před Vánocemi

Těžká doba si obvykle žádá optimistické sliby. I zadlužená jindřichohradecká úzkokolejka slibovala svým příznivcům adventní jízdy ještě před vánočními svátky.

„V současné době se snažíme připravit adventní jízdy, které by mohly zpříjemnit zimní období a přiblížit vám krásu naší úzkokolejky v kouzelném čase Vánoc. Věříme, že se nám podaří tyto plány zrealizovat, a o všem vás budeme včas informovat,“ stálo na profilu jindřichohradecké úzkokolejky v polovině listopadu.

Uvažovanou cenu jízdenky pro adventní jízdy lze odhadnout z ceny jízdenek na šesti kilometrovém úseku u Nové Bystřice. Dospělý lístek stál pětistovku, dětský polovinu. Rodinný letní výlet úzkokolejkou tak vyšel na více než tisíci korunu (s nezbytným občerstvením pro děti a dalšími náklady).

Kromě optimistického výkřiku o přípravě adventní jízdy nejsou viditelné žádné další přípravy. Pojede diesel nebo parní lokomotiva? Odkud? Kam? Kdy? Po nesjízdných kolejích?

Proti optimistickým zprávám stojí zprávy o reálné situaci. Z funkce jednatele zadlužené úzkokolejky odešel Jan Píšala, komerční dopravce neuhradil poplatek za použití kolejí v úspěšné letní sezóně v řádech stovek tisíc korun, obě tratě jsou trvale nesjízdné i když je na nich povolen provoz Drážním úřadem, odchází firma SWIETELSKY Rail CZ. Jednání o smlouvě s obcemi ještě pořádně nezačalo.

Příznivci úzkokolejky jsou zásobováni iluzemi o budoucnosti úzkokolejky: přípravy adventních jízd, náhradní řešení po odchodu firmy Swietelsky RAIL CZ. Autor reorganizačního plánu Jan Kysela rychle ztrácí poslední zbytky důvěry v úspěch reorganizačního plánu, které získal na jaře příchodem světoznámého lídra železničního stavitelství.

Odchod firmy Swietelsky RAIL CZ tak vypadá jako poslední hřebíček do rakve reorganizačního plánu. Teď budou rozhodovat věřitelé.