Za krachem úzkokolejky jsou špatně nastavené vztahy s Jihočeským krajem a Krajem Vysočina, stojí v reorganizačním plánu

Provozování jindřichohradecké úzkokolejky bylo dlouhodobě trvale ztrátové vzhledem ke špatně nastaveným obchodním vztahům s Jihočeským krajem a Krajem Vysočina. Na základě těchto dlouhodobých sporů s Krajem Vysočina došlo na jaře 2022 k zesplatnění úvěrů provozní bankou. Do úpadku se úzkokolejka dostala na podzim 2022.

Další údajnou příčinou krachu úzkokolejky je nehrazení finančních odpisů modernizovaných vozidel M27 (ponorky) Krajem Vysočina. I tady je finanční výše sporná.

Reorganizační plán zmiňuje i možné příčiny krachu Jindřichohradeckých místních drah, kterými mělo být špatné nastavení parametrů železničního provozu s Jihočeským krajem a Krajem Vysočina jako objednateli dopravní obslužnosti. Dlouhodobé špatné nastavení těchto parametrů vedlo k soudním sporům a následně ke krachu úzkokolejky.

Poplatek za použití dopravní cesty podle Reorganizačního plánu Kraj Vysočina zcela opomenul zohlednit v poskytované finanční kompenzaci již od roku 2010. Výše finanční kompenzace je dlouhodobě sporná.

Aktualizovaný restruktualizační plán jindřichohradecké úzkokolejky předpokládá prodej celého obchodního závodu novému majiteli za částku kolem jedenasemdesáti milionů korun, hodnota celého závoduj je kolem sto dvaceti milionů korun. Finanční prostředky k nákupu závodu by měl poskytnout Czech Capital Fund Sicav.

Místostarosta Jindřichova Hradce Komínek avizoval snahu o rozšíření provozu na další úseky (více zde). Příčinou krachu úzkokolejky byly špatně nastavené obchodní vztahy s Jihočeským krajem a Krajem Vysočina (více zde). Podmínky oživení úzkokolejky najdete přímo zde.

Můžete i hlasovat v anketě čtenářů na sociálních sítích: