VÍME PRVNÍ: Kraj Vysočina připravuje deseti procentní zdražení veřejné dopravy

AKTUALIZOVÁNO Celá nová koncepce veřejné dopravy Kraje Vysočina je postavena na hluboké provázanosti jednotlivých linek a spojů zúčastněných dopravců v systému.  Pro garanci spolehlivosti je potřebné na celý systém řádně dohlížet.

Návrh nového jednotného vzhledu autobusových zastávek

Při vzniku jakýchkoliv nepravidelností, mimořádných událostí, atd. s dopadem do narušení systémových vazeb, je potřebné rychlé řešení problematiky. Jenom tak lze udržet vysokou úroveň služeb systému veřejné dopravy. Jak bylo stručně popsáno v předchozí kapitole, je tento problém v českém prostoru řešen realizací dispečinku provozní úrovně. Řešitelé doporučují tedy k realizaci provozní dispečink v systému veřejné dopravy Kraje Vysočina. Vybudování takového dispečinku je dnes podporováno zdroji evropských fondů.

Chystá se celokrajské zdražení veřejné dopravy

V současné době dopravci ve veřejné linkové autobusové dopravě v Kraji Vysočina používají své kilometrické tarify. Každý dopravce má svá tarifní pásma a své ceny jízdného. V tarifním pásmu 1 až 30 km má v současné době největší výnosnost tarif dopravce Arriva Východní Čechy a.s. a to 2,35 Kč/km. Nejnižší výnosnost pak má dopravce Bítešská dopravní společnost, spol. s r.o. (BDS-BUS) 1,81 Kč/km. Tarif Veřejné dopravy Vysočiny (VDV) tak, jak byl navržen k 1. 6. 2015, má tarifní výnosnost 2,14 Kč/km, což je nad průměrnou výnosností tarifů ve veřejné linkové autobusové dopravě v Kraji Vysočina. S ohledem na snížení protarifovací ztráty bude vhodné k termínu spuštění Tarifu zvýšit cenu jízdného o cca 10% na úroveň dopravce s nejvyšší cenou jízdného.

Vyjádření Kraje Vysočina(29.9.2016): Z usnesení Rady Kraje Vysočina z 20. 9. 2016 je zřejmé, že zůstal v platnosti ceník s výtěžností 2,14. Varianta kompenzace tzv. protarifovací ztráty nebyla Radou Kraje Vysočina akceptována.