Soud spustil odpočet času pro rozhodnutí o budoucnosti jindřichohradecké úzkokolejky

Věřitele zadlužených Jindřichohradeckých místních drah čeká zásadní rozhodnutí o budoucnosti zadlužené úzkokolejky. Bude se rozhodovat o přijetí či nepřijetí reorganizačního plánu věřitele Jana Kysely v nejnovější variantě zvané „Živá úzkokolejka“ nebo o prodeji úzkokolejky jednou smlouvou (možným zájemcem je Albert Fikáček a firma Gepard Express). Nejhorší variantou je likvidační prodej zadluženého podniku po částech. To by ale znamenalo úplný konec úzkokolejky v současné podobě.

Zbývající čas do schůze věřitelů můžete sledovat přímo zde:

Počátkem prosince rozhodli věřitelé o ceně majetkové podstaty dlužnice Jindřichohradecké místní dráhy, a.s., IČO 62509870, sídlem Nádražní 203/II., 377 01 Jindřichův Hradec, určené podle Znaleckého posudku č. 017246/2024 včetně jeho Dodatku č. 1 (č. 042167/2024) a Dodatku č. 2 (č. 053767/2024) zpracovaných ustanoveným znalcem STATIKUM s.r.o., IČO 15545881, sídlem Purkyňova 648/125, 612 00 Brno – Medlánky, která činí

• při rozprodeji majetkové podstaty po částech (tj. s využitím kalkulace likvidační metodou,
  resp. zohledněním likvidačních nákladů) 111 969 000 Kč,
• při prodeji majetkové podstaty jednou smlouvou (tzn. abstrahováno od kalkulace
  likvidačních nákladů a diskontu na současnou hodnotu) 143 159 000 Kč.

Strategickým partnerem Kyselova reorganizačního plánu má být firma „good thing“, které ale hrozí odejmutí licence železničního dopravce v souvislosti s dluhy a porušováním bezpečnostních předpisů na šesti kilometrovém úseku u Nové Bystřice na konci léta (více zde). Počátkem prosince oznámila odchod z úzkokolejky firma SWIETELSKY Rail CZ (více zde), Swieteláci měli podle původních plánů získat dceřinnou společnost zadlužené firmy (více zde), Kysela plánuje nahradit Swieteláky čerstvě založenou firmou Repair & Rent s.r.o. (více zde). Obce mají dostat na starost údržbu kolejí na třicet let s desetiprocentním úrokem (více zde). Kyselův plán „Živá úzkokolejka“ najdete přímo zde i zde a zde.

Trvalý zájem o koupi celého zadluženého podniku projevuje Gepard Express, který udržuje svými zakázkami v chodu dílny zadlužené firmy (více zde). Majitel firmy Gepard Express Albert Fikáček nepovažuje Kyselův reorganizační plán za životaschopný (více zde).

Tratě úzkokolejky jsou nesjízdné do jara 2025 (více zde). Představy senátora Chalupského jsou přímo zde.

Události na úzkokolejce můžete sledovat přímo zde.