Pro letní jízdy z Jindřichova Hradce nemá úzkokolejka dopracované vnitřní předpisy

Jindřichohradecká úzkolejka bude možná v létě jezdit na části trati v okolí Nové Bystřice, pro jízdy po společné části trati z nádraží v JIndřichově Hradci chybí úzkokolejce nezbytné vnitřní předpisy.

„Správa úzkokolejných drah požádala o příslušné osvědčení a zároveň dopracovává vnitřní předpis provozovatele dráhy. Jízdy po úzkokolejné dráze z Jindřichova Hradce (tedy včetně splítky) se tak předpokládají po splnění všech náležitostí smlouvy o styku vzájemně zaústěných drah v průběhu podzimu letošního roku,“ informoval mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.

Správa železnic řídí u Jindřichova Hradce železniční provoz na zhruba dvou a půl kilometrové trati od nádražní budovy až po odbočku Kaclov. Správa úzkokolejných drah plní na jindřichohradecké úzkolejky funkci „trezoru na papíry a provozní povolení“, aktuálně je držitelem osvědčení o bezpečnosti dráhy pro šesti kilometrový úsek u Nové Bystřice.

Není jasné, jak úzkokolejka dostane historickou lokomotivu s osobními vagóny z nádraží v Jindřichově Hradci na nádraží v Nové Bystřici. Pro jízdu po větší části trati chybí bezpečnostní osvědčení Drážního úřadu a zdá se, že i vnitřní předpisy úzkokolejné dráhy.

Loni v létě město Jindřichův Hradec přislíbilo poskytnout z Nadačního fondu pro rozvoj města celkem sto padesát tisíc korub na částečnou úhradu nákladů spojených se zajištěním osvědčení provozovatele dráhy pro společnost Správa úzkokolejných drah.

U Nové Bystřice plánuje komerční jízdy nový dopravce good thing, který už zahájil školení vlakového personálu. Pokud se podaří dopravit do Nové Bystřice lokomotivu s vagóny, mohly by se konat první jízdy už v srpnu.