Mluvčí pojistné kanceláře: Zásahy objednané ŘSD bude muset platit sám motorista !

Každý řidič má v ceně povinného ručení sjednány i asistenční služby pro případ nehody.  O asistenční služby řidič může požádat telefonicky na asistenční lince. Pak se rozběhne systém pomoci v nouzi, asistenční služba volá odtahovou službu.

ŘSD však plánuje vlastní systém řešení zásahů na dálnicích, který některé motoristy od pomoci pojišťoven odřízne. Veřejná zakázka v současnosti realizovaná ŘSD na odstraňování nabouraných vozidel z dálnic a rychlostních komunikací zatím do systému pojišťoven nijak nezapadá. „Pokud motorista sám havaruje na dálnici a je v bezvědomí převezen do nemocnice, pak odstranění jeho vozidla zajistí ŘSD prostřednictvím svého partnera, kterého si nasmlouvala. Motorista tak nebude moci využít služby, které si předplatil u pojišťovny k pojištění svého vozu. Celý zásah realizovaný ŘSD pak zaplatí motorista ze svého,“ říká mluvčí České kanceláře pojistitelů Aleš Povr. Jde především o případy, kdy je motorista viníkem nehody a zásah spustilo ŘSD jako majitel komunikace. „Ideální pro motoristu je spolupráce ŘSD s naším Nehodovým centrem,“ uvažuje mluvčí Povr.

Ideální postup podle ČKP

K nehodě na D1 spěchají záchranáři i policie. Když si řidiču nehody nemůže (vlivem zranění nebo psychického šoku) zavolat asistenční službu, nastupuje úřední rozhodnutí dopravního policisty o odstranění vraku. Časovým limitem je obvykle půlhodina. Současně se o nehodě dozví i správce komunikace, který vyznačí místo nehody a telefonuje. Podle představ České kanceláře pojistitelů  (ČKP) správce komunikace (u D1 je to ŘSD) volá Nehodové centrum pojišťoven, které se postará o likvidaci následků nehody za jasných časových i technických podmínek. Veřejnou zakázku ŘSD by ČKP nejraději  zrušila (více zde).

Ve hře je smluvní partner

Stát si ve výběrovém řízení vybírá smluvní partnery pro jednotlivé úseky dálnice D1. Pro odtahy vyžaduje stát náležité vybavení speciálními vozidly a nejnižší cenu. Smluvní non-stop asistenční služby formou dispečinku budou zajišťovat přímo odtahové služby na jednotlivých úsecích dálnice. Několik málo společností pak získá na každém úseku dálnice prakticky monopolní postavení. Je přitom jasné, že zrychlení odstraňování překážejících vraků to nijak nepomůže. Pravděpodobně vzniknou spory mezi majiteli nabouraných vozidel a odtahovými službami sjednanými ŘSD o uznatelnost výdajů hrazených z povinného ručení.