Kysela vzal zpět reorganizační plán jindřichohradecké úzkokolejky

Autor reorganizačního plánu Jan Kysela jindřichohradeckých místních drah oznámil zpětvzetí reorganizačního plánu ze dne 30. 5. 2024, ve znění jeho aktualizace a doplnění ze dne 16. 8. 2024.

Na schůzi věřitelů svolané na den 7. 2. 2025 jak věřitelé, tak akcionáři Jindřichohradeckých místních drah v pěti skupinách ze šesti odmítli Reorganizační plán. Věřite se tudíž vyjádřili pro řešení úpadku Jindřichohradeckých místních drah formou konkursu. Předkladatel reorganizačního plánu Jan Kyselarozhodnutí věřitelů respektuje, byť je nadále přesvědčen, že reorganizační plán je výhodnější oproti konkursu. Ostatně, toto přesvědčení bylo v insolvenčním řízení osvědčeno tím, že Předkladatel zajistil
vzdání se odkládacích podmínek pro účinnost reorganizačního plánu a úvěrové financování
pro udržení provozu obchodního závodu.

Současně mimo schůzi věřitelů Dlužníka část nesouhlasících věřitelů sdělila Janu Kyselovi jako předkladateli reorganizačního plánu, že i v případě schválení Reorganizačního plánu insolvenčním soudem podají tito věřitelé proti rozhodnutí insolvenčního soudu odvolání a že využijí veškeré další opravné prostředky, které budou mít k dispozici. Při ztrátě generované provozem obchodního závodu Jindřichohradeckých místních drah ve výši zhruba milionu korun měsíčně bude avizované odvolání věřitelů do případného usnesení o schválení Reorganizačního plánu vyžadovat zajištění dodatečného (nového) úvěrového financování nejméně ve výši šesti až osmi milionů korun, tedy do vypořádání odvolání Vrchním soudem v Praze.

Bez tohoto financování nebude podle možné udržet provoz obchodního závodu po dobu příštích měsíců. Z důvodu, že věřitelé reorganizační plán většinově odmítají, vyčerpal Jan Kysela možnosti, jak dodatečné (nové) financování u společnosti good thing s.r.o. jako strategického partnera či jiné osoby.

Jan Kysela jako předkladatel reorganizačního plánu má za to, že je v zájmu zadlužených Jindřichohradeckých místních drah, potažmo v zájmu zachování provozu na úzkokolejce najít rychlé řešení v rámci konkursu, a to ještě před zahájením letní sezóny na úzkokolejce v roce 2025. Mimo jiné proto se Jan Kysela rozhodl i přes enormní úsilí vynaložené na jeho sestavení vzít reorganizační plán zpět.
Tuto skutečnost projednal se společností good thing s.r.o., která mu indikovala, že má zájem podílet se na provozu úzkokolejky v budoucnu, a to formou koupě obchodního závodu či jeho části.

Obě tratě úzkokolejky jsou nesjízdné z důvodu nedostatku finančních prostředků na údržbu (více zde). Důkladná prohlídka stavu kolejí místní dráhy před zahájením provozu ze strany Drážního úřadu se dá předpokládat. Nedá se ale očekávat vystavení povolení Drážního úřadu k zahájení letního provozu s cestujícími bez provedení odpovídající údržby místní dráhy.

Reorganizační plán měl u starostů přezdívku „perpetum mobile“ (více zde). Soud nechal zaprotokolovat vyjádření autora reorganizačního plánu Jana Kysely na tiskové konferenci (více zde) a zde. Reakce starosty Jindřichova Hradce Michala Kozára je přímo zde, reakce Jana Píšaly (JHMD) přímo zde. Názor senátora Chalupského je přímo zde.

Nebezpečná rychlost není podle Policie trestný čin obecného ohrožení (více zde).

Občasník na sociálních sítích můžete sledovat přímo zde. Přidejte si Občasník jako zdroj zpráv na news.google.com (přímo zde).