Kraj Vysočina zkoumá trh železničních dopravců pro úzkokolejku

Radní Kraje Vysočina zahájili průzkum trhu s cílem najít zájemce o provozování třinácti kilometrového úseku úzkokolejky mezi Obrataní a Kamenicí nad Lipou v kraji Vysočina. Cílem je zjistit zájem o provozování pěti vlaků denně s časovým rozestupem zhruba dvou hodin.

„Nechceme nikoho diskriminovat, může se přihlásit i současný provozovatel,“ uvedl předseda Výboru pro rozvoj strategických projektů Zastupitelstva Kraje Vysočina Martin Hyský.

Na úzkokolejce se počítá se zavedením tarifu Veřejné dopravy Vysočiny, pro jeho zavedení je potřeba součinnost Jihočeského kraje.

Jindřichohradecké místní dráhy údajně nedostatečně odůvodnili požadavek úhrady zhruba šesti milionů na úhradu ztrátovosti dopravy na území Kraje Vysočina. „Nerad bych o tom mluvil konkrétněji, je to součást materiálu v neveřejném režimu. Jde o součást cenové kalkulace dopravce. Obecně mohu říci, že jsme se neshodli s dopravcem na aplikaci změn legislativy,“ uvedl předseda Hyský.

„My své závazky ze smlouvy plníme, vlaky by měly jezdit,“ dodal Hyský.

Jindřichohradecké místní dráhy provozují úzkokolejku podle dvou rozdílných smluv. „Novou“ smlouvu mají s Jihočeským krajem od roku 2019, „stará“ smlouva s Krajem Vysočina končí v roce 2024. Kraj Vysočina už zahájil jednání s obcemi na úzkokolejce o možnosti náhrady vlaků na úzkokolejce autobusy.

Autobusový páteřní linkový mód by se dotkl zastávek Kamenice nad Lipou, Včelnička, Černovice, Obrataň, Cetoraz, Křeč a Pacov. Cestující patrně nejvíce ocení přiblížení obslužnosti k centru obcí, zahuštění provozu a nově navržené obsloužení Cetoraze a Pacova ve směru na Kamenici nad Lipou bez nutnosti přestupu. Navíc po dohodě s obcemi je uvažována nová zastávka autobusu v místní části Obrataně na rozcestí u Sudkova Dolu, cestujícím z Benešova – místní část Černovic – odpadne téměř 1,5km docházení na lesní vlakovou zastávku, autobus bude přístupný z hranice obce. Nově bude do jízdních řádů zanesena i autobusová zastávka Rytov. Otevírají se i lepší možnosti přestupu na spoje směr Tábor nebo Pelhřimov,“ popisuje Martin Hyský, předseda Výboru pro rozvoj strategických projektů Zastupitelstva Kraje Vysočina.

Případné změny, ke kterým by mohlo dojít na konci roku 2024 v zajištění Veřejné dopravy Vysočiny, předpokládají zvýšení dostupnosti veřejné dopravy a nástupního komfortu.  

Cestující na trase Kamenice nad Lipou – Pacov budou o případné změně páteřní dopravy z vlakové na linkovou autobusovou informováni s dostatečným předstihem, stejně jako o zavedení turistického provozu v trase úzkokolejky.

Na dotaz Občasníku nechtěl předseda Hyský specifikovat, které železniční dopravce plánuje Kraj Vysočina oslovit, ani zda-li budou mezi oslovenými České dráhy nebo společnost Railway Capital, která provozuje,víkendovou železniční dopravu na několika českých regionálních tratích, kde kraje přestaly objednávat dopravu. Akcionářem obchodní společnosti je Jan Šatava, který byl dříve dlouholetým šéfem Jindřichohradeckých místních drah. „To jste ve fázi dva,“ naznačil Hyský.

První fází bude patrně jednání s Jindřichohradeckými místními drahami o zajištění turistických vlaků mezi Kamenicí nad Lipou a Obrataní na Vysočině.