Hypotéza o iluzi a marném čekání obcí na provozní smlouvu úzkokolejky

Města a obce na trati jindřichohradecké úzkokolejky čekají na předložení provozní smlouvy podle reorganizačního plánu věřitele Jana Kysely. Nejsou žádné bližší informace o tom, že provozní smlouva pro města a obce by byla v procesu výroby renomovanými právními kancelářemi.

Úzkokolejka sice vede důležitou debatu s představiteli Svazku obcí, během které byli informováni o aktuálním dění na úzkokolejce a o plánech na nadcházející sezónu s vidinou další spolupráce. Ale to je tak všechno.

Přišel čas formulovat hypotézu o iluzi provozní smlouvy věřitele Jana Kysely a spolku obcí Úzkokolejka. Města o obce na trati úzkokolejky čekají na provozní smlouvu, podle které by měly dostat majetek úzkokolejky do třicetiletého pronájmu a z výnosu provozu úzkokolejky splácet pronajatý majetek i s úroky.

Iluze je v přípravě a existenci smlouvy jako takové. Města a obce čekají na něco, co nikdy nedostanou. A pokud dostanou, pak bude smlouva v nepřijatelné podobě. Provozní smlouva slouží jako prostředek pro zvýšení psychické pohody: asi jako když pacientovi podáte vitamín a tvrdíte, že jde o lék. Psychika pacienta tvrzení přijme bez problémů.

Na úzkokolejce je možný komerční provoz, kdy je možné ždímat peněženky milovníků železniční nostalgie. A o ten jde především. Komerční provoz v létě vytvářel zisky na šesti kilometrech u Nové Bystřice, od podzimu je připraven jedenadvaceti kilometrový úsek z Jindřichova Hradce do Kamenice nad Lipou. Na nového majitele zadlužené firmy čekají nádraží a nemovitosti za cenu lákavou a velmi nízkou.

Jednání autora reorganizačního plánu Jana Kysely se spolkem obcí Úzkokolejka o smluvní pozici „správce a hospodáře úzkokolejky“ se dá odhadnout na dobu nejméně půl roku, pokud půjdou jednání hladce. Ovšem odchod Swieteláků situaci obcí hodně komplikuje a zvyšuje obavy obcí z budoucnosti.