Fikáček (Gepard Express): Záchrana úzkokolejky znamená přeplatit mafii

Majitel firmy Gepard Express Albert Fikáček zvolil velmi ostrá slova k budoucnosti jindřichohradecké úzkokolejky po jednání věřitelů v budově českobudějovického soudu. Věřitelé neschválili reorganizační plán navrhovaný věřitelem Janem Kyselou. Očekává se, že soud bude respektovat vůli věřitelů a rozhodne o prodeji úzkokolejky novému majiteli.

“ Pokud v nadcházejícím konkurzu mafii vzájemně propojených firem psané na bílé koně někdo solidní přeplatí, bude mít šanci úzkokolejka na záchranu,“sdělil Fikáček.

Už v minulosti deklarovaly zájem o koupi úzkokolejky firmy good thing a opatrný zájem vyjádřil i Albert Fikáček bez konkrétní nabídky.

Očekává se, že neúspěch reorganizačního plánu Jana Kysely bude znamenat pokles prodejní ceny úzkokolejky. Každý měsíc nejisté budoucnosti stojí kolem milionu korun měsíčně. Loni počátkem prosince se s autorem reorganizačního plánu rozešla firma SWIETELSKY Rail CZ, která do údržby a zprovoznění trati vložila přes čtyři miliony korun.

„Pokud by ji chtěl pan Kysela skutečně provozovat, tak to dávno dělá. Pan Kysela měl před úpadkem ode mě přesné informace co je potřeba udělat pro to, aby se dráha ani v úpadku nezastavila. Na to jsou poměrně spolehlivý svědci. Je ale potřeba si přiznat, že budoucí majitel úzkokolejky není nikterak vázán ji provozovat. Může se proto stát, že se řekne „nevyšlo to“ a začne rozprodej. Za poslední rok jsem nabyl poměrně velkou jistotu, že toto je naprosto reálný scénář. Zvláště pokud je podnikají subjekt motivován pouze ziskem, může upřednostnit okamžitý vyšší výnos,“ domnívá se Fikáček.

Jan Kysela se dosud nevyjádřil k dotazu Občasníku „Co dál ?“ po zamítavém stanovisku věřitelů k jeho reorghanizačnímu plánu.

Autor reorganizačního plánu Jan Kysela avizoval dokončení plánu údržby tratí úzkokolejky v průběhu února. Plán údržby by měl zpracovat emeritní šéf Správy železnic Pavel Surý. Není ale jasné financování údržby kolejí úzkokolejky. Správa úzkokolejných drah stále nemá zapsána v Obchodním rejstříku Pavla Surého jako jednatele. Nemá ani traťové dělníky, kteří by údržbu mohli provést. Aktuálně jsou obě trati nesjízdné až do konce jara.

Před zahájením letní sezóny se dá očekávat důkladná prohlídka inspektory Drážního úřadu přímo na trati úzkokolejné dráhy. Bez odpovídající celoroční údržby klesají šance milovníků úzkokolejky na letní provoz.

Občasník na sociálních sítích můžete sledovat přímo zde. Přidejte si Občasník jako zdroj zpráv na news.google.com (přímo zde).