Archiv autora
„Živá úzkokolejka“: Údržba trati je nedoceněná, obce nechtějí strkat hlavu do oprátky pro Kyselovo perpetum mobile
Částka deset tisíc korun měsíčně pro bystřickou a deset tisíc měsíčně pro obrataňskou část zadlužené úzkokolejky je absolutně nedostatečná pro údržbu jihočeské úzkokolejky. Podle nové varianty reorganizačního plánu by obě větve úzkokolejky měly získat do vlastnictví města
Senátor Chalupský: Reorganizační plán úzkokolejky je slepá kolej, správná cesta je prodej
Jindřichohradecký senátor Jaroslav Chalupský nakreslil vlastní schéma představy dalšího fungování jihočeské úzkokolejky.“Už jsem to říkal několikrát. Reorganizační plán stávajících vlastníků „teď to budeme dělat jinak a dobře“ je slepá kolej,“ prohlásil senátor Chalupský. „Jen jsme ztratili další
Parkovací systém Jihlavy postavil Dalibor Pituch, jiná města ho jezdí obdivovat
Parkovací systém města Jihlavy plní svůj účel: Vytlačuje z ulic města přebytečné automobily dojíždějícících a vyčistil přeplněné ulice. V krajské metropoli Vysočiny se dá zaparkovat kdekoliv bez nutnosti hledat prázdné místo v přeplněných ulicích. Jedenačtyřicetiletý inženýr Dalibor
Soud spustil odpočet času pro rozhodnutí o budoucnosti jindřichohradecké úzkokolejky
Věřitele zadlužených Jindřichohradeckých místních drah čeká zásadní rozhodnutí o budoucnosti zadlužené úzkokolejky. Bude se rozhodovat o přijetí či nepřijetí reorganizačního plánu věřitele Jana Kysely v nejnovější variantě zvané „Živá úzkokolejka“ nebo o prodeji úzkokolejky jednou smlouvou (možným
„Živá úzkokolejka“: Obce mají platit za budoucí provoz úzkokolejky
Reorganizační plán Jana Kysely zvaný „Živá úzkokolejka“ předpokládá uzavření kupních smluv se Svazkem obcí Úzkokolejka. Svazek obcí se tak stane vlastníkem movitého i nemovitého majetku. Majetek bude již propachtován specializovaným subjektům: Správě úzkokolejných drah (dceřinná firma zadlužených
„Živá úzkokolejka“: Původně měla Správa úzkokolejných drah skončit u SWIETELSKY Rail CZ
Oživování jindřichohradecké úzkokolejky neprobíhá úplně ideálně podle představ věřitele Jana Kysely jako autora reorganizačního plánu. Dceřinná společnost zadlužené firmy s názvem Správa úzkokolejných drah měla skončit v rukou společnosti SWIETELSKY Rail CZ. Zatím není jasné ani hodnota