Asistenčním službám hrozí ztráta policejní exkluzivity

Česká asociace asistenčních společností se ostře vymezila proti návrhu poslance Josefa Kotta (ANO), který by asistenčním službám odebral exkluzivitu policejní spolupráce. Exkluzivitu policejní spolupráce by naopak získalo Ředitelství silnic a dálnic jako vlastník komunikace.

Pokud si motorista nezajistí odtah nepojízdného havarovaného či porouchaného vozidla sám (Linka pomoci řidičům 1224, přímo smluvní asistenční společnost pojišťovny), odtah dle potřeby nařídí Policie ČR a prostřednictvím Nehodového centra pojišťoven přivolá odtah.

Podle pozměňovacího návrhu poslance Kotta by stát mohl získat kontrolu nad odstraňováním nehod ze silnic a dálnic. Vedle policistů a hasičů by k likvidaci dopravních nehod mohly vyjíždět i smluvní odtahové služby jako složky integrovaného záchranného systému. Smluvní partneři by Ředitelství silnic a dálnic jako vlastníkovi komunikace pomáhali zvládnout úklid místa nehody.

Dnes chybí především kontrola stavu místa nehody po zásahu asistenčních služeb. Co neuklidí asistenční služba, to musí později uklidit správce komunikace za peníze daňových poplatníků.

Kottův návrh tak vytvořil tlak kontrolu kvality poskytnutých a předplacených asistenčních služeb. Stát jako vlastník komunikace by se dozvěděl to, co se dnes dozvídají od policie asistenční služby jako soukromé subjekty. A především by se stát jako vlastník komunikace dozvěděl, kdo prováděl zásah na místě nehody jménem asistenční společnosti.

Dnes se vlastník komunikace nemusí o nehodě ani dozvědět díky úzké spolupráci policie a asistenčních služeb. To je výhoda současného modelu exkluzivní policejní spolupráce se soukromými asistenčními službami. Asistenční služby unikají důsledné kontrole kvality odstraňování dopravních nehod.