(VIDEO) Ve žďárské MHD budou nově jezdit elektrobusy

Město Žďár nad Sázavou společně se společností ZDAR, a.s. představilo dva elektrobusy, které nově nasadí do provozu městské hromadné dopravy. Žďár je tak spolu s Třebíčí jediným městem v Kraji Vysočina, kde budou elektrobusy pravidelně jezdit. Cestující se s nimi budou moct poprvé setkat v průběhu března v tzv. ověřovacím provozu, od dubna budou jezdit pravidelně.

Dopravce ZDAR, a.s. pořídil dva starší elektrobusy českého výrobce SOR, model EBN 8. Firma si tak chce ve spolupráci s městem otestovat technologii elektrobusů, protože jejich provoz se v mnoha ohledech odlišuje od běžných naftových autobusů, a mít i zkušenosti pro budoucí nákup nových vozidel. 

Pořízení elektrobusů je součástí širšího trendu snižování emisí v městské dopravě. Předpokládá se, že nasazení určitého podílu nízkoemisních a bezemisních vozidel bude od roku 2030 vyžadovat evropská legislativa. 

„Jsme rádi, že jsme se díky spolupráci s firmou ZDAR pustili do testovacího provozu a budeme tak mít kvalitní podklady pro další postup nebo pro případ změny legislativy. Není důvod čekat, trend elektromobility vnímáme, ostatně žďárská radnice má ve svém vozovém parku elektroauta od roku 2018, aktuálně jsou čtyři,” uvádí místostarosta města Jaroslav Hedvičák (ANO).

Vozidla mají délku 8 metrů, proto jsou oproti klasickým 12 metrovým ideální pro méně vytížené linky a pro oblasti s horší průjezdností větších autobusů, jako je například sídliště Vysočany.

„Elektrobusy mají baterii s kapacitou 175 kWh, což umožní dojezd přibližně 100 až 120 km v závislosti na počasí. Protože autobus v žďárské MHD ujede denně 200 až 250 km, jeden dieselový autobus nahradí dvojice elektrobusů – jeden bude jezdit dopoledne a druhý odpoledne. Přes noc se budou elektrobusy dobíjet v garážích společnosti ZDAR pomocí technologie pomalého nabíjení, která trvá přibližně 6–8 hodin a zaručuje vyšší životnost baterií,” říká ředitel společnosti ZDAR Richard Latislav.

Cena nového elektrobusu je oproti dieselovému autobusu zhruba dvojnásobná a o něco vyšší jsou i náklady na provoz. ZDAR proto plánuje pro budoucí nákup nových autobusů na elektřinu využít dotaci. Aktuální nasazení dvou starších elektrobusů však nebude mít finanční dopad na rozpočet města ani na smlouvu mezi městem a dopravcem. 

Provoz MHD ve Žďáru nad Sázavou je zajišťován šesti kmenovými vozidly, která ročně najedou přibližně 300 tisíc kilometrů. Roční provozní náklady se pohybují kolem 15 milionů korun, přičemž jízdné pokryje přibližně 20 % nákladů, zbytek hradí město.