Diagnóza pro sypače: problémy s nástavbami se čekají až se čtyřicítkou vozů

MIROSLAV MAREŠ

Vedení Kraje Vysočina má zřejmě od vysočinských cestářů k dispozici zprávu s prognózou technického stavu sypačů. Starosti se čekají u desítek vozů s podvozky Tatra.

Kauza „sypače“ začala tady: http://www.obcasnik.eu/zastavte-tatrovky-sypace-tatra-nesmi-na-silnice-musi-na-vazeni/

Kromě zimní údržby silnic Vysočiny čeká vysočinské sypače mimořádná kontrola technického stavu maximálního zatížení přední nápravy. Problémy se tuší u Tatrovek, hlavně pořízených mezi roky 2006 a 2009. Každou jednotlivou Tatrovku musí odborná komise cestářů posoudit a
rozhodnout co dál. Vesměs se starosti týkají vozů T815 vyrobených mezi roky 1983 až dneškem. Současné nejmodernější Tatrovky uvezou na přední nápravě bez problémů i deset tun. Prověrka přední nápravy a kontrola hmotnosti se týká celkem asi osmdesáti sypačů značky Tatra.

Tatra: podvozek je spolehlivý
Podle vysočinských cestářů se objevené problémy nejčastěji objevily u Tatrovek.
Koncepce podvozku kopřivnické automobilky s centrální nosnou rourou
znamená nejvyššímožnou odolnost i průchodivost v obtížných podmínkách.
„Podvozky Tatra běžně nesou i těžké nástavby jako vrtné soupravy či
zbraňové systémy. Není důvod, aby neunesly radlici pro komunální
sypač, pokud provozovatel vozidla dodržuje příručku od dodavatele,“
uvedl mluvčí automobilky Andrej Čírtek.  Provozovatelem problematických tatrovek jsou vysočinští cestáři. Nástavby na Tatrovky údajně stavěla společnost Kobit z Jičína.
————————-
„Obecně platí, že odpovědnost za dodržení specifikace, co naložit na podvozek, má nástavbář. Tatra pouze stanovuje podmínky, co unese podvozek, která staviteli nástavby dodává,“ dodal
mluvčí Tatry.
————————-

Problém bobtnal od léta
Zhruba od konce léta tušili krajští silničáři problémy s Tatrovkami. Až znalecké posudky dopravní fakulty z Pardubic pomohly určit problém. Kraj Vysočina má k dispozici asi desítku odborných posudků. Komunikace vysočinských cestářů s kopřivnickou automobilkou se datuje někdy od listopadu. Začátkem prosince se o problémech sypačů dozvěděli vysočinští radní na jednání Rady Kraje Vysočina.

Kdo to opraví a zaplatí opravy?
Pokud se nasadí na sypače silnější pneu a změna pneu se vyznačí do Technických průkazů vozidel, pak je část problémů vyřešena. Otázkou ale je, kdo si celý proces nové homologace vezme na starosti a kdo uhradí případné náklady.

Náměstek Joukl: zjistíme to
Tušenou diagnózu problémů se sypači Tatra nechtěl blíže komentovat vysočinský náměstek pro dopravu Libor Joukl.“ Nerad komentuji pouze dílčí informace. Cestáři mají přidělen čas do konce ledna, poté to s nimi a s odborem dopravy projednáme a předložíme Radě Kraje,“ prohlásil náměstek Joukl.

Předpověď zdravotního stavu Tatrovek:
Počet znaleckých posudků: 9
– asi 18 vozů zdravých (rok výroby 2000 a výš)
– asi   5 vozů zralých na silnější pneumatiky (rok výroby 1990)
s budoucím záznamem do Technického průkazu
– Asi  1 vozů buď výměna pérování nebo silnější pneu (1983-89)
– asi   1 vůz úprava polohy nástavby na vozidle
– asi 20 vozů (rok 1999 a výše) silnější pneu a snížení rychlosti
jízdy s radlicí na 60km/h nebo lehčí radlice
– asi 4 vozy 1998-98 vyznačit změnu v Technickém průkazu a jezdit
sníženou rychlostí
asi 3 vozy nestanovená dianóza